Hai moitas razóns para a fuga de aceite do martelo de rotura, que debería dividirse en distintas partes:
Nº 1: Fuga de aceite no pistón:
(1) Observe o seu modo de mantemento diario, comprobe a desintegración do corpo, hai unha gran cantidade de fuga de aceite hidráulico e turbiness e hai unha gran cantidade de manteiga e mestura de aceite hidráulico entre o casquillo da cola e o pistón. Isto foi causado por un recheo inadecuado de manteiga. Substitución puntual de compoñentes de selado e explícalle ao cliente o xeito correcto da manteiga.
(2) Atópase as fugas de aceite hidráulico e a cuncha de martelo está seriamente enferruxada. Debido a que o cliente non se usa durante moito tempo, o método de preservación non é correcto, dando lugar á erosión da auga, o ferruxe causou directamente o dano de tensión do selo do pistón e, a continuación, provocou fugas de aceite, explicar ao cliente, o método de conservación a longo prazo: o nitróxeno é descargado e a presión de aceiro no bloque do cilindro superior é superior ao extremo inferior.
(3) Observe o modo de operación, hai un gran número de acción de escavación, de xeito que un gran número de pequenas chips de grava na cuncha, provocando o desgaste do selo do pistón e logo producir fugas de aceite. Explique ao cliente a forma correcta de operar, de xeito que esta situación non volva a suceder.
No.2: Fuga na articulación entre a cámara de nitróxeno e o bloque de cilindros medios: o anel "O" na articulación entre a cámara de nitróxeno e o bloque de cilindros medios.
No.3: Fuga entre a base de válvulas de inversión e o bloque de cilindros medios: o anel "O" da base de válvulas de reversión está danado.
No.4: A superficie de conexión do bloque de cilindros medio e a interface de tubo: Causa: o anel de selado de tipo O é usado ou a interface do corpo de tubo está solta. Substitúe o anel tórico e aperte segundo o par especificado.
Nº 5: A interface entre o cilindro medio e o cilindro superior está a filtrar aceite: o anel tórico e o anel de selado son usados e tensados, e o parafuso do corpo de martelo de esmagamento está solto. Substitúe o anel de selado de ON e o anel de fortalecemento no tempo e asegúrese do par de apertura.
Nº 6: A conexión entre a caixa da válvula de control e a cuberta da válvula de control está a filtrar aceite: o anel tórico está usado e o parafuso da válvula de control está solto. Substitúe o anel tórico, o par. Ademais das razóns anteriores, o envellecemento do selo de petróleo, o aceite hidráulico está demasiado sucio, provocando a tensión, o oco de buque é demasiado grande, batendo oblicuo, os danos na película de petróleo e así por diante tamén son fáciles de causar fugas de aceite.
Tempo de publicación: 18 de xaneiro a 2025